去年7月,中办和国办印发《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》。关于车改终于有了顶层设计,这也被外界评为“史上最严厉车改”。严厉之一在于为公车改革设下了一个时间表——2014年底前,中央和国家机关应力争基本完成公车改革;地方党政机关在2015年底前完成。(1月4日《京华时报》)
近日,记者先后联系到多个部委,其工作人员均表示,11月底单位公车已经全部封存。受访工作人员说:“改革对我们来讲就是统一调配的车没了,取消了一般公务用车,所以就自己想办法解决交通问题。”笔者认为,党中央的八项规定实施以来,查处的违规问题包括公款大吃大喝、公款旅游、违规建设楼堂馆所、婚丧大操大办、违规使用公车等。其中,违反公务用车管理使用占比最多,现在党中央决定取消了一般公务用车,给公务员发“车补”无疑是好声音,值得赞赏。
长期以来,各级党委千方百计地加强领导干部公务用车的管理,但结果却往往不尽如人意,在公务用车上一些领导干部假公济私,公车私用,违规使用公务用车的情况是比比皆是,这严重地影响了党和政府的公信力,影响了领导干部在群众心目中的良好形象,疏远了干群的关系,让我们的一些干部严重脱离了群众,现在党中央大刀阔斧地进行改革,让领导干部“统一调配的车没了,取消了一般公务用车,所以就自己想办法解决交通问题。”这无疑是一个好声音,这对一劳永逸地解决公车使用问题,无疑是很有作用的。
给公务员发“车补”,取消他们的一般公务用车,这对倒逼领导干部和普通老百姓一起挤公交,坐地铁,这对密切干群关系,重塑干群鱼水情,让我们的领导干部深入群众,接地气,能够关心普通群众的疾苦,无疑是很有作用的。去年,领导干部夏天去体念挤公交,才知道了老百姓坐没有空调的公交车的痛苦,才要求公交车必须装空调,如果有更多的干部远离公务用车,去挤公交车,那么像这类的问题,一定会早发现,早解决。这对我们的领导干部服务好群众,无疑是很有益处的。
当然,任何问题的解决也不是一蹴而就的,因此,希望各级党委加强对公务员公务用车的监督管理,不能出现公务员既领“车补”又享受公务用车的情况,这就会让我们的改革半途而废。
作者:江文