还需深究为啥“车补不够用”
2015-01-05 17:35:50   豫闻网   评论：0

　　日前有媒体报道，中央和国家机关公务用车改革已经完成，按照改革方案，车补按照级别高低分为多档。虽然北京市的改革方案还没出台，但不少公务员看到国家机关的方案，还是引发了热议，如果按照这个模式，领导补更多会不会让基层不平衡?不同部门用车不一样如果补贴一样会不会不合理?这个额度的车补够用吗?(人民网1月5号)

　　随着2014年7月中共中央办公厅、国务院办公厅印发了《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》，取消副部级以下领导干部用车、取消一般干部公务用车。“公车改革”、“车补”成了党员干部及群众关注热议的焦点话题，而车补怎么补，如何补更是成了焦点中的焦点。

　　根据中央和国家机关车补标准规定，司局级每人每月1300元、处级每人每月800元、科级及以下每人每月500元。而地方不得高于中央补贴标准的130%。边疆少数民族地区和其他边远地区标准不得高于中央补贴标准的150%。随着相关车补规定的出台，一些干部纷纷表达了自己的疑惑和担忧，如果地方按照国家机关这一方案来改，领导补得更多会不会让基层不平衡?不同部门用车不一样如果补贴一样会不会不合理?这个额度的车补够用吗?有的说，“基层公务员跑腿多，补贴少”，有的说“领导干部会议多，出差多”，绝大多数都认为“车补不够用”。

　　那么，到底为啥会有党员干部认为“车补不够用”呢?在笔者看来，一方面是一些党员干部以前用公家的用习惯了，一下子改成了定额的车补，就觉得在也不想之前那样想怎么用就怎么用了，还得省着点花。另一方面是一些党员干部还妄图从车补中捞点油水，谁知道“连晒牙缝都不够”。毋庸置疑，认为“车补不够用”实际上就是享乐主义，奢靡之风在作祟，有的党员干部根本就没有认识到公车改革的重要性。

　　事实上，够不够都是相对的。政策这样要求，就有尽量减少公务用车的意思。够不够，自己想办法。比如有的活动，完全可以采取公共交通的方式，一个城市内，做公交地铁也未尝不可，下去检查，有时候几个人拼一个车可能就可以省点钱。

　　总之，还需深究为啥“车补不够用”，让公车改革真正落到实处，取得实效。

　　作者：凉夏