“中国籍土耳其高铁”让铁路的未来更辉煌
2014-07-28 17:15:29   豫闻网   评论：0

　　东方网7月27日消息：由中国企业参与建设的连接土耳其首都安卡拉和土最大城市伊斯坦布尔的高速铁路二期工程25日顺利通车。土耳其总理埃尔多安和中国驻土耳其大使郁红阳等高级官员出席通车仪式并试乘了首趟高铁。

　　我国高铁的发展迅速，2005年7月4日，北京至天津城际铁路开工，这是中国第一条高速城际铁路。2006年11月10日—16日，中国铁路第六次大提速进行综合牵引试验。试验数据表明：中国铁路已经掌握既有线提速到时速200—250公里的整套技术，既有线提速技术达到了世界先进水平。2007年4月18日，第六次大提速正式实施，在京哈、京沪、京广、陇海、沪昆、胶济、广深等既有繁忙干线大量开行具有自主知识产权的时速200公里至250公里“和谐号”高速动车组列车。这标志着中国铁路一举进入高速时代。

　　然而，任何一种新生事物的产生都会召至误解和非议，特别是耗资巨亿的这样一个国家基建工程。随着“7.23”动车事故和铁道部部长的下台，以及关于知识产权的各种谣言，将高铁工程推上了风口浪尖，但是在事实面前，高铁所带来的价值和高铁效应是不会被否定的，铁路规划也不会随着这些小插曲戛然而止的。2010年12月，中国南车的CRH380A动车创造了时速486.1公里的世界极速，紧接着2011年1月，中国北车的“和谐号”380BL又创造了时速487.3公里的中国铁路最高速度。

　　这次中国高铁在土耳其顺利通车，我国高铁实力的又一次得到有力证明。谣言止于智者，纵观日本和德国的高铁发展史，都曾经有这么一段曲折而以又坎坷的发展历程，借用日本高铁之父十河信二的一句话：“一花开，天下春”。我们不应该质疑高铁的发展前景，因为铁路过去的垄断式经营，让我们现在的群众总是对铁路的改革和发展少了一份宽容，多了一份苛刻。如果总是用过去的眼光继续看待铁路的发展，或者总是认为铁路的任何努力和取得的成绩是理所当然的，而眼里容不下一点点的小错误，试想这对于铁路发展是否公平。任何改革都是艰辛而又漫长的，过去的铁路客运总是在人们长期的形象中脸难看、态度恶劣、与市场脱轨，但是反观今天的客运，无论是售票还是客运，尤其是人们津津乐道的“高姐”、“动姐”，温馨的微笑和热情的服务早已与市场接轨。同样面对现在不断改革试水的货运改革，我们有理由相信，他们会在实践中进步，在改革中发展，让我们多点期待，多点宽容，给时间让铁路发展。回想在汶川大地震中，一辆辆救灾灾物资连绵不断地开进灾区为灾民送来生存物资，一年年的春运，铁路开行多少辆临客输送旅客回家过上团圆年。伴随着汽笛声，让我们的国民经济大动脉继续为我们国人输送血液。

　　通联：吴少妮