坐飞机，以后或许会有越来越多的优惠(资料图)河南商报记者 邓万里/摄
河南商报记者 郭富收
香港快运航空公司来郑 计划9月26日正式开通郑州往返香港航线
下个月飞香港420元就够了
以后，河南人乘坐飞机出行，机票将会越来越便宜。年底前，我省计划引进5家客运航空公司，都将以“低成本模式”进驻郑州机场，同时新开10条航线。
消息
香港快运航空
悄悄进驻郑州
以“低成本模式”运作的香港快运航空公司，8月中旬就宣布，计划在9月26日正式开通郑州往返香港航线。这是继开设昆明、宁波航点后，香港快运航空公司进驻的第三座中国内地城市。不仅如此，香港快运航空公司推出郑州航点后，打的就是“低票价”旗帜。从郑州到香港的机票价格仅需420元，乘客将以低廉的票价享受国际一流的服务。
其实往来香港的河南人并不少，数据显示，河南往来香港从事商业、文化交流、旅游的人数每年超过100万人次。
曾经
春秋航空让河南民航
进入“低票价”时代
事实上，河南对低成本航空公司一直青睐有加。
早在2007年初，春秋航空高调进驻郑州机场，其郑州至上海往返机票多在3折左右，单程最低卖至99元，且投放量维持在1/3左右，一时间“出尽了风头”。
当时，春秋航空曾信誓旦旦地表示，要在郑州建基地航空公司，打造业界推崇的“郑州模式”。不过，后来春秋航空不仅没有新增航线，还一直减少在郑州机场的航班。
直到2011年，春秋航空在郑州机场的航班全部停飞，其在郑州建基地航空公司的计划破产。
不过，作为全国首家廉价航空的春秋航空，入驻郑州机场的“贡献”也是很大的，最大作用就是拉低了郑州出港航线的票价，让河南民航进入“低票价”时代。
变化
鲲鹏航空河南“折翅”
春秋航空不是首家在郑州机场“基地计划”破产的航空公司。2008年，湖北武汉的东星航空公司宣布在郑州设基地，但2009年东星航空破产，其在郑州的“基地计划”也随之落空。
直到2010年，河南航空发布公告称，原鲲鹏航空已完成主运营基地、住所地的变更程序，正式更名为河南航空。郑州民航市场再一次有了自己的航空公司，并以低票价方式进行运营。
然而，当年8月份的一起事故，让“鲲鹏航空”四个字从此消失在民众的视线中，“河南航空”也逐渐淡出人们视野。
2012年3月，国航发布的2011年全年财报称，国航控股子公司深圳航空与河南省一国有控股的有限责任公司签署了《关于河南航空有限公司重组的框架协议》。
根据此协议，重组后深航将持有河南航空30%权益，而上述国有公司控股的投资公司则持有河南航空70%的权益。
这时，很多人才明白，2011年8月注册成立的河南民航发展投资有限公司(简称“河南航投”)，实质上就是河南省专为重组河南航空而设立的。从此，关于“鲲鹏航空”再无任何公开的消息报道。
2013年9月，中国南航和河南航投共同出资组建的南航河南航空有限公司，在郑州航空港区正式揭牌。南航河南航空以南航河南分公司为基础建立。
目前，南航河南航空的公共航空运输企业经营许可证初审已通过公示。
计划
年底前引进5家低成本航空公司
以后，河南航空市场将会出现更多的“低票价”航空公司。
目前，在郑州机场运营的客运航空公司达23家，开通客运航线133条，其中国内航线118条、国际航线15条，基本形成覆盖全国和东南亚的航线网络。
但是，以“低成本模式”运作的航线相对较少。去年，“低成本模式”运营的西部航空进驻郑州机场，并开通了郑州至福州、贵阳，郑州至珠海、泉州、湛江等航线。当时，西部航空宣称，所有新开航线机票价格1折起售。
昨天，河南机场集团主要负责人透露，年底前，郑州机场力争引进5家客运航空公司，新增5个通航城市，新开10条航线。其目的就是开拓河南及周边地区的航空市场。
据介绍，其中4家航空公司分别是东海航空、大连航空、吉祥航空、香港快运，且都将以“低成本模式”进驻郑州机场。
“另一家也有望在郑州成立低成本航空公司，目前，正在与这家航空公司进行洽谈。”郑州机场相关工作人员表示。
未来
郑州有望成立
低成本航空公司
近日，河南有望成立本土低成本航空公司的消息一再见诸媒体或网络。
其实在8月初，副省长赵建才在郑州会见了香港第一东方投资集团董事长诸立力一行，双方就在郑州成立低成本航空公司事宜进行磋商。
香港第一东方投资集团是一家专门从事大中华、东南亚等地区直接投资业务的公司。该集团与全日本空输株式会社合资，在大阪成立了低成本航空公司日本乐桃航空公司。此次访豫，目的就是与我省合资成立该集团在中国内地的首家低成本航空公司，将郑州作为总部。
当时，诸立力介绍了日本乐桃航空公司的运营情况，他很看好在河南投资低成本航空公司的市场前景，希望双方加快项目进度，争取明年年底前公司能投入运营。
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