高铁动卧试水，是否可行？
2014-12-17 17:34:08   豫闻网   评论：0

　　中国铁路总公司(以下简称中铁总)运输局官网信息公告，从2015年1月1日至3月15日春运结束，将在北京至广州、深圳间，上海至广州、深圳间，增开八对高铁动卧夕发朝至列车，车票自2014年12月20日起发售。(中国经济网12月17日)

　　高铁动卧，这是铁路继延长车票预售期以来的又一个新亮点。不言而喻，此举一发布便引来众多网友或赞许或质疑或诟骂。暂且不说高铁动卧如何，不可否认的是铁路部门的一举一动倍受广大群众关注。

　　随着高铁线网逐步完善，高铁客流大幅增长，全国铁路动车组列车的旅客发送量已占总发送量的40%左右。伴随长距离高铁列车不断增加，越来越多的旅客提出了乘坐高铁夕发朝至的需求。而高铁动卧的开行便是着眼于市场需求、创新高铁运营方式的一次具体实践，是我国铁路走向市场，适应市场的一个全新跨越，同时也是在高铁长期运行的基础上把握我国高铁运行规律的一个创新举措。它将提升我国高铁的领先地位和国际竞争力，对于充分利用高铁运力资源，满足旅客出行需要具有重要作用。

　　与其他交通运输工具相比，高铁动卧的开行不仅让旅客享受到贴地飞行的快感，更可以让旅客体验到接地气的安全保证。既能提高旅途舒适度，减少束缚感，又能降低长途旅行的疲劳感，为旅客出行增加选择，做到省时，省事，省钱，进而充分满足旅客所需。同时高铁动卧采用夕发朝至战略，改变以往高铁夜间停运方式，进一步释放高铁运能，有利于充分利用高铁线路、装备能力，提高运营的效率效益，实现夕发朝至城市性的跨越。

　　此外，高铁动卧票价在国家运价政策范围内，根据市场需求动态调整。铁路部门根据不同的时间段动态制定动卧票价优惠程度，不同程度的满足不同人群需求，是适应市场需求的良好开端，进而缓解高铁上座率不稳定问题。

　　最后，在春运即将来临之际，高铁动卧的实施为2015年的春运做好充足的准备。缓解一票难求的基础上使出行更加多样化，全面贯彻“三个出行”目标更加常态化。

　　作者：朱憶娴