P2P租车厮杀进入白热化 宝驾推全行业征信平台
2015-07-06 12:00:09   豫闻网   评论：0

一半是海水，一半是火焰；有人在跑步，有人在跑路。

用这两句话来形容中国的P2P租车行业，或许再恰当不过了。日前，国内P2P租车领域出现首个死亡案例，成立不到一年的CoCar于7月1日停止服务，团队全部解散。这无疑为发展如火如荼的P2P租车行业泼上了一盆冷水。

洗牌在即

有了“出局者”，则必然是因为有了“搅局者”，毕竟在大量资本进驻之后，中国的P2P租车行业免不了激烈的“厮杀”。

随着越来越多的P2P租车平台宣布获得融资，这一行业或将迎来转折。

PP租车2014年3月获得红杉资本领投的1000万美元A轮融资，同年11月，获得IDG、晨兴资本领投，源码资本、明势资本、红杉资本、清流资本跟投的6000万美元B轮融资。

宝驾租车2014年12月宣布获得中国平安和启明创投联合领投、58同城跟投的3000万美元A轮融资；而宝驾租车也即将启动B轮融资。

凹凸租车2014年10月宣布获得经纬创投的近千万美元A轮融资，并披露了天使投资人为真格基金的徐小平。

友友租车2014年9月宣布获得1000万美元A轮融资，该轮融资由光速安振中国基金(Lightspeed China Partners)领投，同时险峰华兴(K2)和天使投资人王刚参与投资。

业内人士分析，“今年会有很多P2P租车平台完成B轮融资，当大家都完成B轮融资，这个时候市场上需要做的斗争就很强烈了，因为大家很明白，虽然P2P租车市场很大，但谁都不希望对手比自己强。

裸泳者必死

行业资本大量的涌入，让很多的P2P租车平台手头有了充足的资金用来打价格战，比如宝驾租车一直推行的“一元租车”、PP租车也不定期的向租客发放代金券。行业产品同质化严重使得价格战有存在的必要。 “价格战”的最终结果或许并不能代表“谁好谁坏”，但至少说明成王败寇、优胜劣汰。因此，一些小的P2P租车平台最终走向倒闭或者被兼并。

不过高速增长的光鲜数据之外，困扰P2P租车乃至整个租车行业发展的一些问题，却被外界忽略了。丢车已经成为了行业性的一个问题，在这种战况之下，坐拥强大资金的的巨头虽说有一定的优势， 谁能确保更低水平的丢车率，权衡各大租车企业风险防控和运营能力注定才会是真正的一匹黑马。

业内专家预测，未来个整行业的竞争会越来越激烈，但应该会是有序的竞争。“目前这个阶段，P2P租车平台需要找到并赶紧“抱大腿”，否则监管和洗牌浪潮之后，裸泳者必死无疑。”

尽管各家P2P租车公司都倾其所能开发了各种技防手段，比如GPS定位仪、手机客户端动态追踪等。不过汽车租赁说到底是一种信用消费，只有完善相关法规，建立更全面的全国租车征信体系，才能从源头上抵制风险、杜绝租车诈骗行为。因此，租车征信体系的建立就显得尤为紧迫和重要。

全行业征信平台呼之欲出

P2P租车市场前景让人期待，但租车市场要谋求更长远的发展，还存在一个“痛点”——信用建设。因诚信问题而产生的租车乱象，诸如骗租、黑租赁公司故意提供故障车以索赔等问题时有媒体曝光。

不过全国性的征信体系已经有了实质性的进展，宝驾租车已经与中国道路交通协会的合作，筹建了适用于P2P全行业的征信平台，远远的抛开了身后的同行者。

据悉，宝驾租车为租赁行业研发了租车信用查询平台——全国汽车租赁行业征信平台通过了专家评审，7月即将上线。这意味着，此前曾困扰汽车租赁业的涉车诈骗案件，或将在该平台上线后从根本上得以解决。

其实，各P2P租车公司之间，以及P2P租车公司与传统租车公司之间，已经建立了相关数据，对那些不能按时归还所借车辆，或经常发生交通事故的借车人建立了标签，并将发生过诈骗行为的租车人统一列入了黑名单。

不过宝驾租车发现，仅靠租车行业内的联网还远远不够，P2P租车公司应建立渠道与公安局和交管局的数据进行对接，对租客身份进行多方验证，并与国家认证的互联网征信系统、金融征信系统合作，接入大数据进行筛选，才能确保平台用户质量。