斑马快跑通过“后备箱”打开同城货运新市场
2015-08-25 16:18:43   豫闻网   评论：0

　　据悉，斑马快跑于近日提出一项“打开后备箱”的顺带货运项目，该项目主要在于进一步解放城市里的潜在运力，将零散的运力进行整合利用。无论在那个行业都必须重视与行业相关的资源，在同城货运行业最关键的就是要货源与车源，只有保障这两个方面的资源充足性，才能保证同城货运的长期发展。而斑马快跑的“打开后备箱”同时解决了车源与货源的问题，是同城货运行业一次具有实用价值的创新。

　　从释放城市的临时运力的角度看，斑马快跑此次“打开后备箱”活动是在增加城市可用于小件物品运输的运力。私家车的市场时相当庞大的，就武汉市来说在2014年私家车的保有量就达到153万辆，哪怕只有百分之一的私家车加入到打开后备箱的项目中来，就已经为武汉市增添了1.53万辆私家车成为临时运力。一辆私家车的货物承载量一般在400千克左右，合算下来，这1.53万辆私家车将为武汉市增添6120吨货物运输承载量，相当于81.6节火车的装货量。仅武汉市一座城市就已经释放了相当于81.6节火车车厢的运力，从全国的角度上看，这次的释放私家车后备箱的项目能缓解同城货运压力大的现状，挖掘了城市的潜在运力。

　　从打开同城货运需求市场的角度看，打开后备箱是对同城货运的市场进行进一步的细分。在同城货运领域内，小微企业以及个人物品运输一直是主打的目标消费者，他们有货物运输的需求，但需求不频繁，没有长期合作的货车。斑马快跑的打开后备箱对这个细化的市场进行了进一步的细分，主要是针对有小件物品运输的个人，希望能在当天到达。针对这样的货物运输要求，打开后备箱的举措正好满足了这部分人，在一定程度上扩大了货物来源的渠道。

　　可以看出，打开后备箱的举措既是对城市临时运力即车源的释放，也是在挖掘城市的新的需求也就是在扩展城市的货源渠道。也有人会担心打开后备箱实施的可能性，从车主的角度来说，多一笔收入哪怕是补贴油费都是对自身生活的一种改善，从货主的角度上来说，顺带的模式比起快递更快也更加便宜，从货物的安全上看，斑马快跑会对每一辆选择做后备箱模式的私家车进行资格评估，承担这途中的风险，相比快递有了第三方的保障，可以说是更加安全。

　　斑马快跑APP即将推出的开启私家车后备箱的同城货运模式将对同城货运行业造成极大的影响，斑马快跑在同城货运行业将一马当先成为领导者品牌。通过打开后备箱打开了同城货运市场新的发展方向，也打开了同城货运的需求市场。