在二手车行业不断横向发展的今天，如何参与并认识到这个市场，从初期的玩家到最终的赢家，每一位角逐者都在深思这个问题。传统二手车市场始终很看重价格在二手车交易中的决定作用，品牌4S店更看重品牌和服务的重要性。然而传统二手车市场最大问题是散乱，不够规范。区域流通的限制又使得二手车业务无法得以快速增长。所以这也激起了一大批电商行业者参与到二手车竞争当中。
电商平台 以创新模式驱动交易引擎
目前我国二手车流通业存在着信息不畅，诚信危机，管理不善等诸多问题，本来巨大的二手车交易市场却显得陷阱重重，危机四伏，使很多二手车终端消费者望而却步。这时，电商的优势就十分明显。
平安好车自落地以来，不但承诺卖车车主信息透明，更是以业内仅有的高效开发了全套的汽车检测系统，检测之细致，项目之全面更在国家颁布的二手车检测标准之上。加之采用的Vikery是国际先进的竞拍规则，帮助车主获得最高经销商出价，车主也自然愿意来平台卖车。当然，这只是平安好车选择以C2B模式切入二手车的原因之一。另一点则是品牌的累积建立。
毫无疑问，品牌诚信度给消费者的吸引力是最大的。在二手车诚信问题突出的情况下，这一点对消费者的吸引力非常大。据《汽车商业评论》调查，目前的二手车交易业务里，诸如大众、丰田等品牌车型交易最多，只要有货，很快就会出手，供不应求。但是以品牌二手车为代表的正规军们在市场表现上却不是黄牛党的对手，消费者观念的改变需要几年的时间。而平安好车一开始以C端消费者为引导，逐步建立起自己的品牌效应，假以时日，便能以电商平台驱动二手车交易流量的剧增，从而进一步改变消费者对二手车的观念。
金融服务 让行业从量变到质变
当然，仅仅靠电商平台去扩大二手车的交易量是远远不够的。不可否认的是，目前对于诸多二手车电商平台，几乎每家都有各自严格的检测评估标准。而伴随着“新国标”的出台实施，也让二手车的车况评估检测更加标准规范。但是，说到底，消费者买车买的不仅仅是一个代步工具，更多的还是产业链当中的配套服务，而金融则是这其中最关键的一个环节。互联网时代的汽车金融正试图用杠杆效应撬动二手车行业由小到大、由弱变强。
有行业人士表示：“目前真正缺钱的，不是车企也不是新车经销商，而是汽车后市场的整个链条，比如二手车商、汽车用品及相关服务商，以及消费者等。特别是，我国二手车发展相对滞后，主要在于没有一家全国性的金融机构，能够像支持新车业务一样，支持二手车行业的发展，我国二手车领域的金融体系太弱了，甚至已影响行业的发展。”
平安好车依靠平安集团强大的金融实力，于去年开始便提供了专为二手车商融资的车商贷服务，并以50亿的资本服务上万二手车商。当然，这只是一小部分，对于汽车来说，平安好车可以将自己的卖车客户转化为个人金融客户，车险车贷两不误，同样对于平台上的车商也能适用。更重要的一点是倘若平安好车通过平安的大数据优势，就能为消费者提供卖二手车，买新车，以及后续的用车养车环节中的各项金融服务一站式的解决方案。
目前，平安好车已经发展至全国27个城市，90多个服务网店，服务客户超过170万，检测量超过8万，而竞价的金额也超出了80亿。平安好车作为全国最大的二手车C2B电商平台，也将带领着二手车行业从量变向质变的飞跃。
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