在东方今报记者采访中，不少有车族坦言，最害怕的就是限行
道路拥堵、停车难、停车贵……汽车带来的“城市病”，也在影响着郑州市民的生活。
在东方今报记者采访中，不少有车族坦言，最害怕的就是限行，有钱的还会买第二辆、第三辆车，到最后车辆增速可能还会加大。还有市民希望，公交、地铁的班次能密些，用公共交通的便利，引导市民选择合适的出行方式。
【故事】
怕限牌还没拿到驾照先买了车
郑州市民李女士和老公的驾照都没拿到手，她原本计划今年年底买车。
但今年4月，网上疯传“郑州开始限牌”、“郑州开始单双号限行”的谣言，让李女士提前有了买车的计划。五一小长假，李女士和老公就敲定了一辆家用轿车。
上周末，李女士找朋友帮忙，把自家的车提出来停到单位停车场：她和老公的驾照还没拿到手呢。
郑州市交警部门也表示，在“限牌”和“限号”谣言出现之前，郑州市汽车入户情况比较稳定，但在谣言出现后，郑州市日均机动车入户数明显增加。
数据显示，3月10日至4月14日，郑州市日均机动车入户数在1450辆左右。而谣言出来的第二天，即4月16日，入户数猛增到2226辆，4月17日入户数为1790辆，远高于平常入户的数量。
【打探】
并无限购、限行方案出台单双号限行全国也很少用
那么，关于限购或限行，是否有新的动向呢？
昨日，东方今报记者联系郑州市交警支队相关负责人，负责人表示，他们只是执行部门，目前还没有接到关于限购或者是限行的任何通知。
记者又联系郑州市畅通办，工作人员也表示，目前并没有相关的方案或文件出台。
而东方今报记者也了解到，长期以来，为了解决城市拥堵的顽疾，全国很多城市尝试过无数方法，尾号限行是最通用的方法。尾号限行如何实施呢？
即根据车辆尾号从0到9，每天限制一个尾号或者两个尾号的车辆进入指定限行区域，这样能保证每天减少至少有十分之一至五分之一的车辆上路行驶。目前，北京等大多限行城市使用此方案。
记者也了解到，根据日期实行单双号限行的方法，限制面过大，对车主用车影响巨大，反倒使部分条件较好的家庭购置第二辆车，以规避限行，导致机动车数量反弹，限行效果大打折扣，多为治理雾霾、大型赛事时临时使用，并没有城市依照这种方法限行治堵。
【建议】
加大公共交通投入道路施工错峰实施
但不容忽视的现实是，郑州的交通拥堵已经达到难以忍受的程度。
对此，不少网友建议，应该加大公共交通投入，加密公交和地铁的班次。否则，等半天公交车不来、上车挤成“相片”了，大家还只能无奈回归私家车。
网友“馒头没褶”也提出，政府应该着手改善交通基础设施，多增加公共交通，出门就能坐上公交，想到哪儿都方便，“我就不信大家还愿意开私家车为找个停车位兜上一大圈！”
还有不少市民建议郑州的道路施工错峰实施，“文化路、花园路好几条主干道同时施工，都是大主干道，不堵才怪了”。
网友声音
靠“限”治堵可能会加剧拥堵
虽说警方已经辟谣，但不少城市“半夜突击发布限行政策”的做法，还是让不少车主成为“惊弓之鸟”。
部分受访者担忧，限行会导致有条件家庭购置第二辆车，规避限行，反而造成车辆增加；还有车主明确表示：如果限行，就会购买第二辆车，顶多买个小排量的。
微博网友也议论纷纷：
@六毒先生：限号不会解决拥堵的问题，反而使城市更加拥挤，现在有钱的人太多，一个人可以买两辆车，单双号照行。
@追风的云1225：有钱的可以再买一辆车，两辆车按单双号轮流开，苦的是那些并没有给道路添堵的穷人。建议加大公交投入，高峰期公交免费，引导市民坐公交出行。
@羞涩V先生：如果限行，那就从公车开始吧。
@皓月莲花：明确不支持马上限行。如果实施限行，请先落实一个家庭只配一辆汽车。而且，把公共交通搞好，出租车增加，再限行。
车生活
中国汽车工业咨询委员会委员陈光祖的话说，一辆汽车需要8个人为之服务，随着汽车服务业的进一步发展，今后将有更多的人吃汽车饭。一些大学把原来考生不愿报考的机械专业改名为“汽车专业”，一下就引起了考生的兴趣。甚至在新闻界都出现了专门报道汽车行业的记者，有人把他们叫做“车记”。
□东方今报记者 张雅平 实习生 李豫闽/文 记者 袁晓强/图
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