李科昌:“零担”直达有助深化铁路货运改革
2014-08-06 15:50:44   豫闻网   评论：0

　　近日，据中央新闻联播报道，广铁集团每日将在珠三角和长株潭地区间，开行点对点直达零担(零散货物)车，敞开收货，全程配送，进一步方便货主运货，进一步降低社会物流成本。

　　据悉，广州铁路(集团)公司首批开通的这9条专线，包括广州郭塘至长沙东、长沙霞凝，广州大朗至株洲北，广州棠溪至长沙东等线路。当日开通当日即发送零担货物13车14269件，共计362吨。

　　此举可谓标志着在中断多年后的铁路系统开始恢复珠三角和长株潭之间的零担运输，也为泛珠三角区域两个主要城市群间的物流开辟了绿色通道，利于促进粤湘经济社会的发展。

　　笔者认为，此次开行的“升级版”铁路零担快运“直通车”，是在继承以往优良传统的基础上，更加贴近市场需求、对铁路货物运输组织体系的一次优化和完善，其组织方式和服务方式都有所改变。不管是从勇于担责方面还是有利货运组织实施方面，都值得点赞。

　　首先，敞开收货，将能解决零担运输“发货难”的问题。过去铁路零担货运须凑够一个整车或一个集装箱，而现在不论货物多少，一律敞开收货，随到随办，为物流企业提供了更加安全便捷的物流通道。省下了不少的流程，也避免了货主很多的麻烦。

　　其次，一站直达对解决了零担运输“时效长”的问题，效果是非常明显的。要知道对于货主来说，时间就是效益，如今改变了过去零担货物运输停站多、时间长等状况，利用现有快速班列和城际快捷班列运力，实现珠三角和长株潭区域内主要城市之间零担货物“次日达”或“隔日达”，具有既快又省的特点。

　　第三，多种方式实现发货方便快捷，解决了零担运输　“手续繁”的问题。据了解，客户可使用12306货运电子商务系统和广州铁路微信“我要发货”平台，也可拨打12306和车站营业厅电话，还可以到车站营业厅和各站外收货点现场，或者通知铁路客服人员上门收货等多种方式办理发货。

　　可见，在货运改革的过程中，解决了零担运输不能“门到门”的问题是改“坐商”为“行商”的关键，我们也有理由相信，铁路会在以后在深化改革措施中继续发力，进一步完善客户的“零距离”服务。