5月4日8时10分,一列“子弹头”列车缓缓驶出郑州车站,此趟列车为执行郑焦铁路运行试验任务的DJ55108次动检车。这意味着郑焦铁路在经历近一个月的联调联试,圆满完成各项试验目标之后,正式进入开通运营前“高速铁路运行试验”阶段。
郑焦铁路运行试验共分三个阶段组织实施,分别为“运行图参数测试”、“故障模拟和应急演练”、“按图行车试验”三个阶段,试验项目分为22大项48子项。本次运行试验由两列CRH2A型动车组担当,计划试验速度为200公里/小时。
据了解,郑焦铁路全长70.255公里,线路自郑州站引出,经京广线南阳寨站、新建黄河景区站,与京广线并线跨越黄河,经新建武陟东站和修武西站,接入新月线焦作站,全线设计速度目标值200公里/小时(预留250公里/小时),设郑州、海棠寺、南阳寨、黄河景区、武陟东、修武西、焦作共7个车站,其中海棠寺站不办理客运业务。
此外,铁路部门在统一发布消息时,已将“郑焦城际铁路”更名为“郑焦铁路”。对此,郑州铁路局相关负责人解释说,郑开城际铁路是两座城市之间一段相对封闭的线路,而郑州至焦作间铁路并非单一的城际铁路线。“随着河南‘米’字形高速铁路网的提出,西北‘一点’,正在与郑焦铁路走向重合。未来郑焦铁路将是郑州经焦作至太原高铁线路的一段,因此,更名为郑焦铁路更为准确。”
据悉,郑焦铁路是中原城市群区域一体化发展的重要基础设施,对促进中部崛起战略实施、完善区域综合交通网络、推动沿线城市化进程等都具有积极作用。郑焦铁路开通运营后,将极大压缩郑州与焦作间的行车时间,使焦作融入郑州半小时经济圈。