昨日，郑州机场首条国际邮件航路成功首航。国内14个城市的国际邮件汇聚郑州机场，统一打包出口，这次实现了全国邮件在郑州机场集疏。而未来，越来越多的全国各地的国际邮件，将搭载郑州机场的航班飞向全世界，郑州机场将建成继京、广、沪、深以外的第五大国际航空邮件转运中心。
首航郑州机场首条国际航空邮路开通
昨日11时许，俄罗斯航星公司一架航班号为TUP6481的货机，停在郑州新郑国际机场(以下简称郑州机场)货机坪上，该公司执飞的郑州-新西伯利亚的航线成功首航。首航航班装载的邮件中，来自江苏省的邮件最多。
据了解，执飞此航线的俄罗斯航星公司总部设在莫斯科，主要从事中俄航空邮件运输业务，首航执飞机型为俄制图204C全货机，最大业载28.5吨。
随后，数吨来自江苏、北京、福建、山东、浙江、广东、天津等地的邮政快件，将会陆续装载到这架货机机舱内，完成装载后将从郑州机场起飞，飞往俄罗斯。
“这是郑州机场开通的首条国际邮件航路。”郑州机场相关人士介绍说，而以前只有国内的邮件航路，比如郑州机场至南京、石家庄等城市。
说起这批邮件，还有点特殊，因为它搜罗了国内十几个城市邮件。据河南省邮政公司相关负责人介绍说，从今以后，原来在北京、上海、广州等国内14个城市的国际邮件，将统一经郑州机场出境，运往俄罗斯新西伯利亚、符拉迪沃斯托克两地，目前暂定为每周一班，未来计划每周四至七班。
“该航线的开通，标志着郑州至俄罗斯国际航空邮路正式开通。首次实现了全国邮件在郑州机场集疏。”河南机场集团负责人介绍说，这表明郑州机场已成为能够集疏全国邮件的重要国际航空口岸。优势发展国际邮件业务郑州机场优势明显
“以货带客”，这是郑州机场近几年确立的发展思路，如今，这种思路产生的效应、效益不断增长。此次，中国邮政出口至新西伯利亚、符拉迪沃斯托克的邮件总包，由从北京首都机场出境调整至郑州机场出境，就是一个典型的例子。
经过协商，将以前通过北京、上海、广州、福州、南京、杭州、温州、青岛、天津、长春等13个地区的国际邮件，总运到郑州，并在郑州机场空运俄罗斯。
这样的一个路径选择背后，其实是郑州机场的优势决定的。在贝思塔国际货运代理(上海)有限公司区域经理袁满看来，吸引他们通过郑州机场走出去的动力，首先是郑州机场的区位优势。1小时飞行圈，郑州可以覆盖全国60%的城市，2小时的飞行圈能覆盖中国80%的城市。这样的条件，非常适合航空货运、航空快递的发展。
其次，他认为，郑州机场的运力较为充足，而且各种货运软硬件配套较为完善。还有很重要的一点，就是他强烈地感受到当地政府对机场货运的支持力度之大，在全国来说是极其罕见的，这也是吸引他们选择郑州机场的重要原因。展望郑州机场未来有望建成第五大国际航空邮件转运中心
郑州至俄罗斯的航空邮路，仅仅是郑州国际邮件航线的一个开始。“以后，郑州机场的国际邮件航路会越来越多，货运吞吐量的增长是显而易见的。”袁满告诉大河报记者，在之后，郑州机场计划在今年五月份开通郑州至美洲航空邮路，尽快开通郑州至欧洲航空邮路，并有望在今年六月份开通至日本的国际邮件航路，实现全国出口邮件在郑州机场集疏和进口邮件清关、分拨的目标。
“不仅仅是量的增长，更为重要的是质的变化。”袁满指出，郑州机场的口岸功能将更加完善，距离打造世界级的货运枢纽，更近一步。
据中国邮政集团表示，未来，要将郑州机场建成继京、广、沪、深以外的第五大国际航空邮件转运中心，以充分利用郑州现有货运航线网络，提升国际航空邮件进出口量，促进郑州国际航空货运枢纽建设。
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