铁路建银行只是一个“神奇”的传说
2014-08-08 17:29:09   豫闻网   评论：0

　　近日，有媒体援引中国工程院院士王梦恕的话称，中国铁路总公司(下称铁总)正在筹划成立商业银行，且“牌照还在和国家谈”。8月4日，铁总官方独家回应称，中国铁路总公司没有设立铁路银行的动议，也没有得到其它方面设立铁路银行的信息。(21世纪网8月5日报道)

　　铁路办银行?这怎么可能?的确，近年来，我们走在大街上，看到街上的银行越来越多，这些银行除了我们经常看到的什么中国人民银行、工商银行、建设银行等，还有农商银行、平安银行、兴业银行、重庆银行、成都银行……这些银行或为行业承办或为地方政府参股，让我们知道，这银行并不是国家才有，地方也可以有，行业也可以有，当然，或许铁路也可以有。但可以有并不等于能有。目前铁路部门要肩负巨量铁路建设任务，还有四纵四横高铁线的收尾、开通等，要叫铁路办银行，恐怕是不可能的事情。

　　早在上个世纪九十年代，铁路作为企业，就相继将归属企业名下的学校、医院等划分出去，后来又将“两院”移交给了地方，这些都可以看到，在国家政策的支持下，铁路为了安心谋发展，是在不停地给自己减负。在此之前，因为多种原因，铁路作为一个企业，却又不仅仅是一个企业。作为国家经济大动脉，它不仅要顾及企业自身的发展，还要为国家的经济发展、民生问题的解决尽心尽力，电煤运输、民工外出，这些事情都是要铁路放下自己的盈利目标，必须去完成的运输任务。作为企业，铁路不仅要保证自己的安全生产，还要管所有职工的生活问题、子女入学就业问题、退休职工工资问题以及职工违法犯罪问题。管理的事多，件件都不可以省心，也件件都难以完全专心。它牵制了铁路的精力，也让这些事情做得不够好。众所周知，铁路医院和铁路职工子弟学校，无论是从医院的医疗水平和学校的教学质量，都难以出类拔萃。

　　也因为这些牵制铁路发展的机构，铁路部门才从上个世纪九十年代开始，陆续将学校、医院、法院、检察院等机构从铁路剥离出去，一心谋求铁路发展，让铁路发展为国家的发展起到引领作用。近年来，无论是从硬件设施的不断扩展和软件服务质量的不断改善，铁路的发展变化有目共睹。而高铁的修建不仅带动了城市经济的发展快起来，也缩短城市之间的距离让人与人近起来。而目前，无论铁路如何给自己减负，作为企业在保证自身效益的同时，为民生发展倾尽心力的责任不能减。中西部铁路的扩建和修建，高铁从发达城市之间到中等城市之间，这些都需要铁路全力而为，是铁路为国家发展义不容辞的责任。在这样的情势下，铁路建银行，的确只是一个“神奇”传说。

　　作者姓名：芬妮